长安汽车多项智能化成果亮相:至2030年累计投入2000亿元向“数智新汽
“基于对趋势的判断,我们将坚定推进‘新汽车 新生态’战略,到2030年累计投入2000亿元,新增1万余人的科技创新团队,实现集团销售500万辆,其中长安品牌400万辆,新能源销售占比60%以上,海外销售占比30%,成为‘数智新汽车’时代的引领者。”
9月4日,长安汽车董事长朱华荣在“2023长安汽车科技生态大会”上表示,长安汽车坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则,预计今年研发投入将达到160亿元,占销售收入6.5%。
2021年,长安汽车在第一届科技生态大会发布了SDA智能化技术架构及平台;2022年,长安汽车在第二届科技生态大会发布SDA可视化技术平台、概念车及展品,亮相了基于SDA架构打造的新汽车CD701原型车。
今年,长安汽车实现了对未来汽车的想象成为现实,以新汽车为载体,长安汽车用场景化演绎了新汽车空间、形态可变化、场景可自定义、功能自定义、自动充电等多项智能化领域全新量产技术成果。
据介绍,新汽车基于长安SDA架构打造的“数智汽车新物种”,是拥有智慧和情感的“智能汽车机器人”。
新汽车将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑,其中机械层、能量层、电子电气架构层构就是L1~L3层,决定了机器人的过硬素质,奠定了汽车的传感、控制与执行能力;操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层是L4~L6层,决定了机器人的情商、智商水平,算力、算法和数据是它成长的基石。
依靠六层智慧架构,新汽车具有“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的四大特征。
“基于SDA架构,长安汽车为新汽车赋予了‘智脑’、‘智体’、‘智服’的能力。”长安汽车总裁王俊表示,SDA不仅是可自由定义、自我进化的智能汽车超级数字化平台,还是智能、低碳、出行、科技的集中体现。
在场景方面,长安为新汽车打造的1000+服务化接口,可以说得上是最彻底的服务化架构。它支持用户对复杂用车场景、高频应用场景的随心定义,类似积木拼接编程方式,全车功能、场景自由编排。
在硬件方面,长安汽车打造了“中央+环网”电子电器架构,系统时间同步精度≤1us,还将搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”。打通人、车、家三个入口,打造1+3+X的汽车硬件生态平台,整车全生命周期软硬件可持续迭代、升级,满足各类用户不同阶段用车场景的需求。
在生态方面,长安汽车推出了“ConnectX软硬件开放平台”,提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品,还将推出“CAPP Store”,为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载。
在系统更新方面,新汽车具备自我学习、自我进化的能力,长安汽车打造了Quark智算中心,支持超1000万智能汽车的接入与控制,可支撑智能驾驶仿真日行百万公里。
此外,长安汽车还将提供可选装、可升级、可加装的生态服务,构建超200个主动交互场景,比如,将于明年量产上市的CD701拥有超过1000项服务化接口,支持在不同场景搭建个性化应用。
“量产应用新技术。全力研发新一代电池,确保国际领先,加速‘芯、器、图、核、云、网、天’技术迭代,基于‘超级芯’中央环网架构,打造行业领先的高阶自动驾驶体验。明年我们将举办首届开发者大会,向全世界的生态合作伙伴,开放除整车控制外的服务化软件架构、操作系统、价值链。”朱华荣表示。
按照长安汽车的规划,到2025年将面向全球推出20余款重磅产品,其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款,今年内,长安启源A07、A05、A06和Q05,阿维塔12将上市交付。
同时,长安汽车将坚定不移提供新服务体验。围绕“全栈式、场景化”,打造持续进化的新汽车平台产品,让汽车成为生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手,不断满足数智时代用户对美好生活的向往。
事实上,自 2017 年开启第三次创业以来,长安汽车加快在智能化、电动化领域的布局。尤其是进入2022年以来,长安汽车在新能源市场全面发力。
今年1-8月,长安汽车累计产销163.3万辆,同比增长11.4%。其中,长安自主乘用车销量突破103.5万辆,同比增长25.3%,长安新能源产品销量同比增长92.9%。
进入2023年,随着长安启源品牌的发布,长安汽车形成了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌,打造了满足不同细分市场需求的新发展格局。
值得一提的是,除了加速在国内新能源市场的布局,长安汽车在今年4月上海车展上发布了全球化战略“海纳百川”计划。
按照计划,到2030年,长安汽车将在海外实现“四个一”发展目标,即海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,将长安汽车打造成世界一流汽车品牌。
今年8月23日,长安泰国子公司正式成立;在9月4日开幕的2023德国国际汽车及智慧出行博览会上,阿维塔旗下第二款车型阿维塔12完成全球首秀。
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