广州发力万亿级“智车之城”：构建全生命周期汽车产业生态新能源汽车充电或享

日前，广州发布《关于支持广州汽车及核心零部件产业稳链，补链，强链的若干措施》，出台应对疫情对汽车产业链供应链影响的20条措施，旨在解决广汽及核心零部件产业短板。

根据规划，广州近期将着力保障产业链供应链安全稳定，以创新驱动为引领，以近地产业园区为载体，以汽车电子等核心零部件为主攻方向，以要素支撑为支撑，支持构建覆盖原材料储运，创新研发，制造，推广应用，后市场等全生命周期的汽车产业生态。

根据规划目标，广州将通过建设4个自主品牌创新基地，3个汽车核心零部件产业园，2个汽车零部件产业园，构建432汽车产业园新格局，打造具有国际竞争力的万亿级智能汽车城。

构建安全可控的双链系统

构建安全可控的产业链供应链体系，是广汽产业发展的当务之急。

《若干措施》提出，充分发挥市领导挂帅的汽车产业链供应链工作专班作用，梳理全市汽车零部件生产供应情况紧急情况下，推动供应链名单内重点企业互认，支持名单内企业在本地区，省市供应链物流畅通，保障其用电，用能

解决供应商停工或停工问题，广州将推动整车生产企业梳理关键核心零部件和重要物料AB近地清单，吸纳核心供应商在本地及周边地区布局，共同补齐供应链短板，率先为链主企业搭建集中采购平台，降低采购成本，提高近地率，促进产业链上下游企业实现供应链安全布局。

同时，广州还将支持各区在汽车产业等大型产业园区建设自有的云仓储，战略紧缺物资仓库等具有公共服务功能的基础设施，适当增加芯片，电子器件，重要原材料等核心零部件和关键资源的储备规模，提高应对供应短缺风险的能力。

针对供应链物流体系完善的需求，《若干措施》指出，引入城市联动，培育一批综合性重点物流企业和服务科技型重点物流企业，认定一批汽车产业领域的广州市重点供应链服务企业，在融资，人才落户等方面给予支持，优先列入产业链，金融链合作名单，建设一批供应链物流公共服务平台，对年度平台实际投入给予财政补贴。

同时，广州还构建了432汽车产业园新格局，其中432是指大力建设番禺，花都，黄埔，南沙等四大新能源汽车智能网联及自主品牌创新基地，支持增城，白云，从化等区发展汽车电子等核心零部件产业，建设3个汽车核心零部件产业园，推动广清，广美工业园区与粤港澳大湾区汽车及核心零部件企业积极对接，建设两个汽车零部件产业园。

在要素资源保障方面，《若干措施》明确了保障用地和住房，加大资金投入，培养人才，优化用能保障四项措施。

比如在土地保障方面，明确坚持土地要素随项目走的原则，优先将汽车产业项目作为市重点建设项目支持汽车产业园链主企业，省级以上专精特新企业等市场主体的工业项目，优先纳入新增工业用地试点

资金方面，支持设立总规模100亿元的广州智能网联及新能源汽车产业发展基金，设立子基金投资汽车关键技术项目及核心零部件充分利用全市金融机构链金合作2300亿元授信额度

加快新能源汽车推广应用。

提升自主创新和核心竞争力是稳链强链的基础。

对此，《若干措施》提出，开展协同创新，推进整车级芯片设计，测试和生产，支持智能驾驶，智能驾驶舱，整机控制，三电核心系统等关键技术研发，增强智能网联汽车电子相关技术和产品的跨车适应性和跨行业通用性，促进汽车相关R&D成果的推广应用，规划建设粤港澳大湾区绿色循环汽车零部件再制造产业园，开展汽车全生命周期管理试点，示范废旧动力电池梯级利用和回收。

此外，广州将支持整车企业预装配置先进硬件，通过在线升级不断获得增值软件服务对达到工信部L3级及以上自动驾驶水平的车辆，给予整车企业每辆车1000万元奖励，单个企业每年最高不超过3000万元

在促进卓越，培育实力方面，广州将支持汽车及核心零部件中小企业走专业化创新发展道路，以数字化转型，网络化协同，智能化转型，绿色提升为重点，定期评选一批优质企业，同等条件下优先申请国家，省，市专业化创新企业资质评定。

同时，支持新增投资20亿元以上智能网联及新能源汽车制造项目，新增投资10亿元以上智能网联及新能源汽车R&D项目，汽车及核心零部件领域国家专精特新企业项目的引进，并对项目给予适当支持。

根据《若干措施》，广州还将规划建设粤港澳大湾区绿色循环汽车零部件再制造产业园，开展汽车全生命周期管理试点，废旧动力电池梯级利用和回收试点示范，并对示范项目给予适当资金支持。

今年以来，尽管受疫情对汽车产业链的影响，新能源汽车行业销量仍保持快速增长因此，加快新能源汽车的推广应用已经成为汽车产业发展的重要动能

对此，《若干措施》提出大力促进新能源汽车消费，扩大示范应用场景和规模，推动一批整车制造申请国家新能源汽车准入许可。

在优化新能源汽车交通环境方面，新能源汽车进入政府指导价，政府定价管理的停车场进行充电，或者进入市交通行政主管部门管理的城六区城市道路临时停车位进行充电的，按照有关规定享受免费停车优惠。

此外，广州还将推进现有公共充电站改造升级，鼓励按照加油站模式建设超大功率DC快充设施，全面推进智能有序慢充系统在住宅小区和地下停车场的布局积极引导社会资本投资广州充电基础设施建设，对超大功率DC快充设施和电站给予建设补贴