他称未来中国台湾在电动汽车的三电系统的自给率到2024年可望提升到9成

据钜亨网报道，鸿海董事长刘扬伟最近几天谈到电动汽车时表示，汽车工业缺货问题短时间内难以解决，长期来看则将改变车厂供应链结构这对电子产业链来说是一大契机他称未来中国台湾在电动汽车的三电系统的自给率到 2024 年可望提升到 9 成

图源:钜亨网

除了三电系统外，在智能座舱方面，刘扬伟也以鸿海推出的 Model E 等原型电动车为例，目前采用中国台湾，MIH 联盟成员零组件比重都在 50% 之上，目标未来都要提升到 80%。

刘扬伟表示，疫情造成的缺货问题，让传统汽车产业供应链模式受到严重挑战，过往车厂只会跟 Tier 1 厂商接触，再由 Tier 1 依序向下对接 Tier 2，3 的供应商，供应链反应时间较慢他认为，经历此次缺货危机后，车厂将重新思考供应链结构问题并优化，未来会越来越有效率，这对于电子产业链厂商是新机会

，鸿海大举跨入元宇宙市场，董事长刘扬伟昨日预告，今年是鸿海“元宇宙元年”，集团将以平台方式打造元宇宙，不会缺席元宇宙所涵盖的穿戴式装置，云端与资料中心，半导体，MicroLED显示器，以及内容等领域。谈到鸿海如何切入元宇宙，刘扬伟透露，以穿戴式装置应用为例，分为一般消费者使用，工业用，以及医疗用等，鸿海在消费者使用上，会结合客户推出使用经验最佳的产品；针对工业用部分，鸿海本身就是最大的电子制造服务商，会凭借既有优势，积极开发新产品。