该团体标准由深圳市智能交通行业协会牵头由低速无人车领域57余家单位112名专家共同编制

羊城晚报记者郭琦报道2010年10月29日，2021年自动驾驶及低速无人驾驶汽车商业应用标准发布会在深圳举行，《低速无人车城市商业运营安全管理规范》集团标准在发布会上正式发布该团体标准由深圳市智能交通行业协会牵头，由低速无人车领域57余家单位，112名专家共同编制

伴随着智慧城市的发展，低速无人驾驶产业发展前景巨大《低速无人车城市商业运营安全管理规范》集团标准是我国首个专门为自动驾驶低速无人车在服务场景中的应用而编制的开创性标准，其内容主要包括低速无人车的术语和定义，通用要求，商业运营管理流程，监督认证要求和保险流程，关键技术，部件，车路协同以及测试认证方法等聚焦货物配送，环卫保洁，治安巡逻，农业园林，室内低速无人车，填补了低速无人车定义和商业应用的空白，具有一定的先进性和创新性，将对智能城市系统推出无人驾驶新服务起到重要的引导作用，也将为政府职能管理部门和用户引入全新的城市公共服务工具——低速无人车提供有效参考，同时也规范市场，为现有低速无人车运营示范和高品质新型智慧城市建设保驾护航

深圳市智能交通行业协会会长杨金才表示，无人驾驶作为汽车未来的研究方向，正在对汽车行业和交通行业的发展产生深远的影响无人驾驶汽车的出现将解放人类的双手，在很多场合代替人力完成任务在新冠肺炎疫情的特殊历史时期，意味着无人配送等实际需求的重要支撑，具有重要的社会效益

深圳CPPCC会员杨鹏主持《低速无人车城市商业运营安全管理规范》启动仪式他表示，深圳正在开展产业政策研究，以新基建推动深圳高质量发展深圳的科技创新和两区优势，非常适合重点建设自动驾驶示范城市，加快部署车路协同设施，重点引进低速无人车，丰富城市服务场景进一步实现物流配送，环卫保洁，治安巡逻等场景的完全无人化，通过新基建与新兴公共产品的结合，达到提升城市服务效率，提升人们城市生活体验的目的，从而培育壮大自动驾驶等新兴产业

目前，北京现代已与百度合作开发第三代智能网联系统，该系统已集成到北京现代第五代途胜L，第十代索纳塔，第七代伊兰特和库斯图等车型中。从而实现DuerOS智能语音交互功能，车主互控，BLE蓝牙钥匙共享以及通过手机远程控制汽车等。