宝马iX5氢在尺寸上没什么不同

化石燃料为人类的延续，发展和进步做出了不可磨灭的贡献，但一切都是一把双刃剑化石燃料燃烧产生热能再转化为电能和动能后，也带来了环境污染即使是现在备受推崇的纯电动汽车，在电池回收和可持续利用方面，也可能对环境产生不可逆转的影响

但如果使用氢气作为燃料，可以实现零排放，燃烧后的氢气会转化为水蒸气进入大气循环虽然电动汽车巨头特斯拉的老板埃隆马斯克曾说过氢燃料电池是在浪费时间，但马斯克本人可能不知道未来如何处理大量废旧电池在2021慕尼黑车展上，宝马iX5氢能首次亮相，让我们看到了宝马品牌在氢燃料电池汽车量产方面的未来

在外观上，宝马iX5 Hydrogen与普通宝马X5最大的区别在于加入了类似iX3纯电动车的设计，并在标志性的双肾中网，前保险杠，侧裙，后保险杠上加入了蓝色饰物，以此来说明自身与电能的特殊关系况且宝马iX5氢在尺寸上也没什么不同

氢气本身易燃易爆，储存不当会非常危险宝马工程师在车内配备了两个碳纤维增强塑料制成的油箱，在700Bar的压力下储存行驶所需的氢气，最大储存重量约为6Kg

燃料电池系统放置在宝马iX5氢的引擎盖下我们面前的原型车搭载的是宝马第五代电机后轮轴上的电机可以提供125千瓦的功率，综合最大功率为275千瓦

官方宝马没有说明iX5氢的续航里程，只是表示可以支持长途驾驶与纯电动汽车的充电时间相比，氢燃料电池在补充能量方面具有明显的优势，每次充氢只需3—4分钟，甚至比传统能源汽车的加油时间还要短

目前，氢燃料电池最大的困境在于极高的制造成本每辆氢燃料电池车的动力系统成本超过百万元补能基础设施建设也需要巨大的资金投入，车辆所需的制氢，储氢等安全问题也带来巨大挑战因此，很难在短时间内大规模推广氢燃料电池汽车

不过，宝马官方表示，宝马iX5 Hydrogen将成为宝马历史上效率最高的PHEV插电式混合动力汽车，并且已经计划在2022年底前小规模量产宝马iX5 Hydrogen。