总要趁春日来场自驾吧,有锐·混动联盟就go了
对于很多身边朋友来说,春天真是个好时节,很多人也确实很久没有真正享受假期了吧。每天上班下班,紧张快节奏的城市生活,看着外面大好的春光,心里早已经按捺不住想要出去“浪”的欲望。
可是每到真正要出发的时候,很多现实问题又扑面而来:路程会不会太远油费又贵?天气阴晴不定路上难行?山路崎岖蜿蜒盘旋?开到一半车子突然没电了怎么办?
所以说,既然做好了自驾踏青的准备,选择一台适合的车子是关键中的关键了。对于选择了广汽本田锐?混动联盟车型的车主来说,他们的旅行自驾,则是没有上面那些焦虑和限制的,因为第四代i-MMD双电机混动系统,已经把带电出城的所有事,都安排得明明白白。
省心省钱,才能想开哪玩到哪
笔者也是同样热爱自驾旅行的人,这个季节,想去的地方有很多,要么一路向西长途自驾,去高原河谷间看桃花怒放,要么像李白那样,烟花三月,领略烟波浩渺的江南美景……
每一个地方都想去打卡,可是伴随着兴奋而来的,又是一系列不可预知的事情。比如想去西藏川西,但是那里海拔高,昼夜温差很大,担心车子开过去都要趴窝抛锚。出发之前笔者都在嘀咕,自己这台雅阁插电混动e:PHEV能不能胜任呢。
整个行程下来,雅阁插电混动e:PHEV的表现,是让笔者非常满意的。这台车配的是17.7kWh的大电池,重量低体积小,性能还特别稳定。而且它还有和空调系统协作的温控系统,就算是在夜里到零下了,动力和性能也不会衰减,电池充放也很稳定。更难得的是,车子的续航真的超出笔者预期,从成都一路开过去,途中基本没加几次油和充几次电,同行车子的司机都打趣说,你这个车子不会是喝空气就能走的吧。
笔者当时特骄傲地对朋友们说,这才哪到哪儿,去年在第五届广汽本田极限挑战赛中,雅阁插电混动e:PHEV,在比现在艰难许多倍的环境中,那表现更是让人吃惊,单车满电一箱油续航,达到了2132.7km。不得不说,这台车的能量管理系统真的非常智能且高效,能达到这一续航纪录,也让朋友们都吃惊不已。
感受自驾旅行的真驾趣
不过,最让我满意的还是让我体验了久违的驾驶乐趣,这也是自驾的意义吧。
要知道越美的目的地,也充满了各种未知的风险和不确定性,要么是山川险峻地势陡峭,要么是道路曲折,该如何消除自己的恐惧和畏惧呢。
这趟自驾,一路上,从城市快速路,到高速国道,再到山路非铺装路,车在不同行驶模式间智能切换,不管用电用油,性能体验于我,并没有改变。雅阁e:PHEV配备的全新双电机内置E-CVT,最大扭矩达到335N·m,强扭矩高极速电机,也带来一路上的高响应性和强劲加速。而遇到前车需要减速的时候,不用脚踩刹车,用手拨动六档调节减速拨片就行了,脚部的负担很小,开起来非常轻松。——这一点可谓是通勤自驾都必备的利器。
最满意的一趟旅程,是在进入川西后,风光是真美,但路也非常险,和雅阁e:PHEV之前参加的极限挑战赛路段特别像,山路十八弯,途中还遇到了雨水天气,翻山越岭,压力山大。好在这车真的给力,转弯半径小,让笔者即便遇到连续多段急弯,也能保持镇定轻松过弯。ADS全时自适应减震器,过滤了沿途不少陡峭泥泞道路带来的颠簸,安全舒适地开到目的地。
一趟行程,我的感受是不论如何复杂的路况和天气,第四代i-MMD双电机混动系统总能给车主们,带来超越期待的享受和惊喜。而对于这个春天计划去更远的地方自驾踏青的车主来说,开广汽本田锐·混动联盟车型,真的很省心。且插混车型可以上绿牌,免除了不同城市限行限号的烦恼,买车还能免购置税,也节约了更多成本和经济压力。
时值初春,广汽本田也推出了众多购车优惠和福利政策,想要入手锐?混动联盟车型的你,可以登录广汽本田商城或前往广汽本田特约店看车、试驾、订购。具体活动详情以到店咨询为准。
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