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为什么电车一定会淘汰油车?历史早就给过答案,看懂的人却不多

发布时间:2024-06-17 20:34   来源:易车网   阅读量:17245   

虽说还有人高喊:“油车永不为奴”,但实际上并没有人搭理。

毕竟,随着新能源渗透率突破50%,未来趋势已经明朗,电车淘汰油车,只是一个时间问题。这个节骨眼上,再吹捧油车真的没啥意思了。

唯一让人在意的就是,电车一定会淘汰油车的原因是什么?不明不白,真的让人难受。

对此,有从业者表示,在一个世纪前,油车就跟电车有过较量——当年油车赢在哪里,今天油车就输在哪里。

为什么这么说呢?

其实,看看当时油车与电车现状,就懂了。

一个世纪前,油车与电车的现状

按照今天的思维推想历史,似乎自始至终,燃油车从没有输过。然在一个世纪前,事实根本不是这样的。油车根本没人看好。

譬如,在1899年,美国共生产4192辆汽车,其中油车仅占22%,少得可怜。

毕竟,当时在搞电力革命,电车才是科技前沿,档次无敌。就是实际体验,不管静谧与稳定,还是速度与激情,电车都是天之骄子。

所以,电车受到最多的青睐,毫不意外。就是车企,也笃定电车的发展路线,往后岁月中,电车不断地刷新科技边界。

譬如,1899年,一辆名为Jamais Contente的电车实现了人类出行史上首个100km/h的突破。

然而在电车旁边,油车好比明珠上的灰尘,让人联想到油污与黑烟,震动与噪音——真是麻烦!

比方来说,光是启动,就要呼朋唤友来帮忙摇摇把,挂档换档,机械冲击很大,手都麻了,随着巨大的轰鸣与振动,人也麻了,坐马车都没这么遭罪。

关键是受制于工业技术,油车品质也很差,尤其是故障频出的水冷散热,通常跑了20-30公里,就要停下来调整与加水,半路抛锚一点也不稀奇。

就这种体验,想击败电车,真是有些开玩笑了。然而从结果来看,油车真的是做到了。

在这种逆天的劣势下,油车是怎么翻盘的呢?

一个世纪前,油车靠什么击败电车?

简单来说就是,过去现在未来,交通工具与出行方式变了,但是人们与汽车的关系,并没有改变。所以说,这里并没有什么玄乎的东西。

说白了,就是一个最朴素的经济学问题——产品与价格。

首先就是,电车已经不能满足人们的出行需求

譬如,汽车史的初期,大家刚从马车切换过来,普遍不会有穿越半个地球的想法,用车场景,也就去看看乡下的玛丽表姑或迈克尔大嫂。

因此,当时油车与电车续航都是100公里的样子,没有续航担忧。

然而到了20年代,更加完善的道路网络,激发了长途行驶需求,电车的那点续航,很快就兜不住了。

其次也是最关键的原因是,油车价格太低了

别说什么油污、噪音,体验很糟糕,耐不住油车价格实在太香。

举个例子吧!当时福特T型车已经打到440美元,特别是油价仅有1.3美分。这实在是离谱!

对比一下电车,均价高达3000美元,电价更是高达20-40美分——这个费用,我只能祝你好运了。

就这代际差异,油车就是再加个摇把、再多点黑烟,也是香爆了。

听上去很有道理,但这跟“电车淘汰油车”有啥关联呢?

为什么电车一定会淘汰油车?

说白了,今天的“油电之争”,本质没变,只是随着时代发展,很多因素反转了。

第一就是,变为油车不能满足未来出行的需求

也就是说,数字与信息科技,赋予电车更多的可能,不仅提升出行体验,对经济、文化、生活等方方面面,也带来难以估量的冲击。

别说什么没有感觉!要知道,车联网市场规模在2022年已达到1342亿元。

事实就是,就算没有感觉,我们所熟悉的一切,正在经历悄然改写——整个玩法都变了,一切都是为电车而生的。

这听起来或许很疯狂!再过几年,没有一台电车,可能很难融入时代。

第二就是,变为电车的价格具备优势

别看当前电车价格还高一些,但从趋势来看,市场明年就会攻受易形,开始反转。

就拿最近来说,小鹏在预热的MONA,蔚来在预热的乐道,都是在做价格下沉,为规模化的普及做准备。

对比之下,油车不仅被动,还在走下坡路。比如说维修问题。

别说什么稳定,其实谁睁眼看不到,用了五年八年,油车不出现零部件松动,没有点异响、油路堵塞、老化——怎么可能?

随着“电进油退”,汽修店行业淘汰和洗牌也在悄悄推行。为了生存下去,成本只能转嫁到普通车主身上。

譬如,有车主吐槽,换了两个近光灯就要80元。随着时间推移,油车将来的维保代价,更是不容乐观。

说白了就是,历史就是一个巨大的圈。

在这个圈中兜兜转转,昨天的优势,变为今天的劣势。

但归根结底,不管油车取胜,还是电车取胜,其实都是车主自身的选择。

所以,不需要争执哪个更好,笑到最后的,肯定是对大家最好的那个——不是吗?

(责编:如思)

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