标配8AT变速箱，第十一代索纳塔有优势有不足，起售价13.98万

凭借高颜值、高性价比、燃油经济性高等优势，韩系车在国内曾经也算是妥妥的热门车型，不知道从什么时候开始，韩系车的影响力和销量成绩就走起了下坡路。想当初那些引以为傲的优势也正在被竞争对手无情的超越，再加上在品控方面存在一定问题，就这样，韩系车的销量成绩越来越差，影响力也是一年不如一年。不过，虽然现如今的韩系车过得不是很尽如人意，但它是不会放弃中国这一极具潜力的市场环境，只能在摸索中前进，或优化现款车型的产品力或推出新车型。第十一代索纳塔就是北京现代推出的最新力作，希望能够通过它为品牌带来新的发展机遇。

作为一款换代车型，第十一代索纳塔首先针对外形做出调整，之前备受吐槽的“鲶鱼前脸”不见了，取而代之的是星际战舰设计语言。车身表面加入很多棱角分明的装饰线条，比起家用更符合年轻人的审美要求。前脸是最具辨识度的存在，分体式大灯棱角分明，多边形前格栅和两侧导流槽表面都加以不规则花纹点缀。如果是2.0T N-Line版本，在专属熏黑套件的助力下，视觉效果将更加强势。

车身姿态灵巧运动，相比于竞争对手车身重心更低一些，大溜背自然延伸至车身，带有弧度的腰线贯穿车身，起到紧致车身轮廓的作用。不同版本的轮圈造型也会有一定区别，别看车尾面积不大，但却有不少元素，尾翼与“小鸭尾”整合为一体，H形尾灯经过熏黑处理，同时被设计在一块高亮熏黑饰板，视觉效果还是很显眼的。熏黑下包围向上收紧，并加以金属面板点缀，提升运动气息显而易见。

相比于老款，第十一代索纳塔的外观设计确实做到创新，但这套设计语言在当前市面上并没有太大竞争优势。况且目前消费者对它的评价也是褒贬不一，要想单凭颜值取胜确实是有些困难。

同样，第十一代索纳塔的内饰设计布局发生了很大变化，跟外观一样，车内同样加入不少棱角分明的线条装饰，很多功能区域都被设计的有棱有角。带有弧度的联屏是内饰的核心所在，屏幕内置主流科技功能，应对日常用车没问题。考虑到实用性，屏幕下方继续保留了不少标注有英文字样的物理按键，空调触控面板上还保留了两个旋钮。如果它真的准备讨好国人，就应该将英文按键换成中文，你觉得呢？

换挡系统采用当前流行的怀挡设计，只不过档把位置靠下，再加上上方区域还有一个拨杆，很容易出现误操作的情况。作为一款中型车，第十一代索纳塔的空间表现也算够用，只不过坐姿偏低以及后排地台中间有凸起，如果要长时间出行，后排最好还是坐两位乘客比较合理。

除了这些，第十一代索纳塔还针对动力操控进行优化，继续提供1.5T和2.0T两套动力，只不过标配8AT变速箱。2.0T车型的最大马力来到250Ps，拥有更加充沛的动力输出。至于1.5T车型不会明显给人动力不足的感觉，只有在高速超车的时候才会感觉到力不从心，当然应对日常用车是没有问题的，与此同时燃油经济性也不差。至于大家能否接受这种操控体验，具体还要等亲自试驾过后才知道。

为了满足当代消费者的用车需求以及应对愈发激烈的市场环境，第十一代索纳塔确实更加人性化具有人情味，但很多细节方面做得还是不到位。目前，消费者对它的评价褒贬不一，更何况目前北京现代的品牌影响力一般，第十一代索纳塔上市后似乎并没有引起太大反响。再加上13.98万的起售价并没有达到人们的心理预期，所以第十一代索纳塔上市后会获得部分消费者的喜爱，却很难成为一款热门车型。