还是应该有相对务实的定位，江铃福特国产烈马正式首发

近日，江铃福特国产Bronco也就是烈马车型正式首发，作为原汁原味引进的非承载式车身硬派越野车，新车有着相当高的定位，根据官方声称或将对标BBA品牌车型，这一点说实话多少有一些浮夸，虽然官方认为自己高于坦克300也许还有一定道理，但无论是江铃还是福特这两个词怎样组合，恐怕都很难与BBA的调性形成对飙，还是希望官方能够务实一些，将价格区间定在20~30万元，哪怕高配车型超过35万，但走量的车型一定要在30万元以下才能有一定的市场空间。

在外观方面，新车可以说真正意义上的原汁原味引进，无论是哪个版本，都是与海外版本相同的设计，前脸部分长方形的黑色格栅，Bronco字母车标，贯穿式灯带引出的圆形LED大灯组，额外突出了前机盖造型，夸张的前保险杠造型，裸露的拖车钩等元素都显得相当的硬派。车身侧面标志性的硬派越野车线条有着美系车型招牌的可拆卸顶棚设计，将塑料顶棚完全手动拆下之后可以形成独特的敞篷越野车式布局，也是该车的一大卖点。

除此之外则是标准的方盒子造型，由于特殊的车顶结构，当然也是无框车门布局，配合硬朗的线条，大尺寸轮毂，厚实的AT胎，超高离地间隙等元素，显示出独特的气质。车身三围达到4825/2070/1990毫米，轴距为2950毫米，显得相对紧凑运动，接近角38度，离去角31度，最小离地间隙可达242毫米，最大涉水深度800毫米，都有着不错的表现。特殊版本例如荒地、大沼泽地等车型还有着进一步的升高，以提升通过性，当然价格应该也会略贵一些。

在车尾部分，设计则非常的简洁，全尺寸的备胎位于正中，后风挡当然具备独立打开的形式，左开门式的布局也没有缺席，纵向的灯组有着简洁的红色灯带包裹白色灯腔的设计，与整车的风格形成对。而在内饰部分，新车则针对中国市场进行了额外的升级，主要在此前大面积的塑料面板的基础上加入了一定的缝线工艺覆盖，多少增添了一丝档次感，不过仍然要强调的是大面积的硬塑料依旧是绝对的主流，主要靠撞色内饰配色及特殊的花纹面板装饰提升了时尚的属性。可拆卸的顶棚依旧是一大亮点，纯粹的机械式挡杆，机械式的驾驶模式控制旋钮，大量实体按键都保持了纯粹的味道。

当然双大尺寸液晶屏提升了一定的科技属性，符合新时代车型的特征，怎么说也是卖到20万元以上的车型，高通骁龙8155车机芯片也提供了不错的交互体验。当然由于硬派越野车的结构及本身并不算大的车身尺寸，后排空间方面不要有过高的期待，基本够用就已经完成任务。在动力方面，当然是该车的一大重点，新车标配了2.3T四缸发动机，最大功率275马力，车辆扭矩429牛米，与之匹配的是10AT变速箱，有着稳定可靠的表现。

当然标志性的专业四驱系统，整体桥后悬挂，非承载式车身，有大梁结构，专业的AT轮胎。前后电控机械差速锁，以及高配车型标准三段式氮气减震系统，智能防倾杆断开功能等配置也都应有尽有，可以说武装到了牙齿，为专业的越野玩家提供了更加高级的体验，相比国内目前流行的例如坦克300等车型还是要更加偏向于享乐玩家和专业体验。而不是偏重于城市形式和全家使用的取向，做出了足够强的区分，未来能有怎样的表现，非常值得期待。?

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