零跑C0114.58万元起售，搭同级最大电池谁压力最大？

9月下旬，零跑汽车旗下基于“超级增程”理念打造的首款车型——零跑C01超级增程上市，共推出三个版本，售价为14.58万-16.98万元。相比此前推出的增程版车型，零跑C01价格下调了4000-6000元。

零跑C01超级增程搭载容量最大为43.7kWh自研贯穿式大模组电池包，CLTC纯电续航里程达到了316公里。同时，零跑C01超级增程采用全新一代增程总成，搭载1.5L阿特金森循环四缸增程器，发电机最高效率最高可达96.5%，最低荷电油耗低至4.9L/100km。

零跑C01超级增程轴距为2930mm，车身长度达到了5050mm的水平，采用了同级罕见的前双叉臂、后五连杆悬架的设计布局。

零跑C01超级增程的车内配备一体式舒适座椅，采用人体工程学设计。另外，零跑C01超级增程搭配专为车辆量身定制的12个高性能扬声器环绕立体声音响系统，由阿嘉米斯进行专业调校。

零跑C01超级增程还标配Leapmotor OS智能座舱，配有Face ID人脸识别自适应系统，采用高通8155芯片，实现一颗芯片控制智能三联屏。

零跑C01超级增程全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，最多可实现23项智能驾驶辅助功能，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等。

零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构，配合全方位的电池管理系统，从而提升车辆的安全性。

数据显示，今年上半年，PHEV与增程两大技术路线的销量达到93.5万辆，同比增长105.73%，已经占市场总销量将近10%，而2019年仅为0.6%；在新能源汽车市场中，这种占比更为明显，今年上半年占比已经达到31.8%，这意味着我国每卖出三台新能源汽车，便有将近一台车是PHEV或者增程式。

在发布“超级增程”战略之时，零跑推出零跑C01超级增程以及零跑C11新增的超级增程版型同步上市，双车协同加速“双动力”战略落地。

这可以看出零跑清晰的市场战略，牢牢抓住15万左右的价格区间，以“同级同价，更高配置，更好体验”来冲击市场。作为一款车身长度超过5米的中大型轿车，零跑C01超级增程在细分市场上几乎没有直接的竞品车型，这在某种程度上来说也是填补了细分市场的空白。

不过，虽然没有完全同类的车型，零跑C01超级增程无疑会抢占深蓝SL03、乃至比亚迪汉等车型的部分市场份额。你认为在零跑C01超级增程的上市后，受到影响最大的车型会是哪一款？请在评论区分享你的观点和看法。