“骑行热”孕育千亿市场本土品牌需紧跟行业趋势

在一次次疫情和高油价的共同作用下，自行车作为私人交通工具之一，再次成为很多人的重要通勤工具自行车拥堵甚至出现在北京，成都和上海等热门骑行城市

骑行热带动自行车市场持续火爆，部分热销产品一车难求与国际品牌的热销相比，一些本土品牌的销售相对冷淡对此，有业内专家表示，部分本土自行车企业缺乏品牌营销意识，产品定位于日常生活和通勤，与当前自行车运动所承载的运动属性不符本土自行车企业在提升产品力的同时，也要重视品牌影响力

此外，伴随着骑行人数的增加，骑行险应运而生，其销售也日益火爆也有业内人士指出，目前骑行险的普及率不高，用户自主安全意识有待加强商业保险公司可以以个人体育商业保险为新起点，满足体育参与者的各种保障需求，拓展体育保险市场

万元自行车一车难求

骑热孕育千亿市场。

骑行填补了人们在室内健身场所关闭期间的健身需求，骑行正在从出行方式转变为生活方式正在为爱车挑选配件的新骑士关倩告诉证券时报记者，疫情期间公交车停运，这让她不得不加入骑行行列但她渐渐发现，骑行不仅将原本50分钟的通勤时间缩短到了半小时，还为她带来了更自由的出行体验

骑行热带动了自行车销量的快速增长，一车难求成为当前普遍现象最近几天，记者联系了捷安特，美利达等品牌店询问库存情况，得到的回答基本一致很多型号没有现货，一些热销型号需要排队发货等待时间预计2~3个月甚至更长该店相关负责人表示

北京国贸商圈一家自行车店的负责人刘一告诉记者，自行车销售有一定的季节性受多种因素影响，部分热销车的交付日期已经到了今年冬季，部分非专业车友的骑行意愿受气候影响较大，会影响他们的购车计划事实上，今年的购车高峰期即将结束，但即便如此，一些热门车型仍然要等半年以上

美国发布的《2021年中国运动自行车调查报告》显示，24.5%的用户每天骑行，49.85%的用户每周骑行一次及以上数据还显示，用户的换车意愿与骑行频率有关47.35%的天天骑行用户会在3年内换车，而40.49%的月月骑行用户会在3年内换车此外，骑行人群中近70%的用户拥有至少2辆自行车

《报告》进一步指出，2021年，骑行爱好者的购车预算在8001 ~ 15000元，占比27.88%，其次是15001 ~ 30000元区间的26.91%。

刘一告诉记者，在他的店里，1万至1.5万元的自行车最受消费者欢迎受这波骑行热影响，近期销量增长了30%左右

中国自行车协会数据显示，2021年，我国自行车产量7639.7万辆，全行业业务总收入3085亿元，利润总额127亿元。

高端零件

或者开发新的职位。

值得注意的是，很多老牌企业，如凤凰，永久等，主要销售500元至1000元之间的产品相比国外品牌，本土自行车企业的品牌溢价能力明显不足广州美骑网络科技有限公司总经理周福元在接受证券时报记者采访时表示，本土老牌自行车企业在营销和品牌形象建设方面相对欠缺，同时产品定位于日常生活和通勤，难以匹配对运动属性需求强烈的用户

从实际销售数据来看，用户在购买自行车五金产品时，对本土品牌的接受度相对较低报告显示，31.13%的用户在购买自行车时首选国外品牌，只有13.29%的用户首选本土品牌

在这种形势下，本土品牌应该如何完成进阶，与国际品牌竞争。

周福元告诉记者，本土自行车品牌在做强R&D的同时，也需要在品牌营销和品牌内容上加大投入，通过赞助赛事，赞助活动，赞助车手，赞助车队等方式提升品牌影响力伴随着品牌力的增强，企业可以获得更高的利润，进而可以将更多的资金投入到产品研发中，逐渐形成品牌发展的良性循环

在与国际大牌的竞争中，中国诞生了一些新兴品牌这些品牌以其高性价比逐渐被更多人认可周福元告诉记者，一些本土新兴品牌的自行车性价比很高，可能只需要一半的价格，就能买到一万元的国际大牌自行车的产品力此外，国内也涌现出一批优秀的自行车零部件生产企业，其产品在行业内的认可度很高

根据郭盛证券的数据，鑫龙健康生产的自行车车把，前叉，碟刹，立管等自行车零部件全球市场份额排名第一，约为12%。

但不可否认的是，高端传动等关键零部件仍面临被卡脖子的局面周福元说

国内自行车行业发展方面，工信部等五部门发布了《关于推动轻工行业高质量发展的指导意见》，提出要升级创新产品，发展时尚休闲，运动健身，长途越野，高性能折叠等多元化自行车，以及轻量化，网联化，智能化电动自行车加快自行车传动等关键技术的突破

骑行保险应运而生。

在骑行热升温的背景下，骑行险应运而生，销售火爆平安产险相关产品负责人告诉记者，最近几年来，越来越多的消费者选择自行车等非机动车作为出行方式，平安产险2021年非机动车辆保险销售同比增长91%，2022年更快，截至目前同比增长254%

据记者梳理，骑行相关保险涉及户外运动，体育赛事，长途旅行等多种骑行场景，保额从1000元到100万元不等产品涵盖意外伤害，医疗费用等在骑行过程中，而且有些保险还对自行车部件的损坏和维修进行赔偿

周福元告诉记者，与骑行人数的快速增长相比，购买骑行保险的用户比例相对较小除了部分活动主办方会要求参与者购买骑行保险外，用户的自我安全意识有待提高

对此，平安产险相关产品负责人表示，骑行过程中常见的安全风险主要是跌倒碰撞导致的自伤，三方财产和人身损失风险以及骑行车辆损坏风险无论是日常骑行还是户外竞速骑行，都可能遇到突发情况，造成意想不到的损失合理的保险配置可以对冲潜在风险，降低可能发生意外的压力

值得注意的是，目前国内商业保险公司对运动险的重视程度稍低，很多保险公司并没有单独为骑行设计保险友邦保险业务员孙波告诉记者，公司目前没有骑行保险业务，建议购买意外险，满足日常骑行保障

修订后的《中华人民共和国体育法》将于2023年1月1日起施行其中定义了运动保险国家建立和完善学生体育意外伤害保险机制，鼓励建立和完善运动员伤残保险，体育意外伤害保险和场所责任保险制度

商业保险公司可以以个人体育商业保险为新起点，丰富体育保险的种类，完善保障内容，满足体育参与者的各种保障需求，进而扩大体育保险市场规模。