日野将于2022年夏天推出纯电动卡车DUTROZEV

日野将于2022年夏天推出纯电动卡车DUTRO Z EV五十铃还在推进卡车elf纯电动汽车的验证测试，计划2022年上市关于纯电动卡车，在日本，三菱扶桑客车在2017年推出了eCanter有了日野和五十铃的参与，大型厂商一起出现

在纯电动汽车成本中，乘用车的电池成本为3—50%卡车需要更多的电池来运输重型货物，并确保商业用途的续航距离此前，由于载重能力的差异，小型货车达到400多万日元全日本卡车协会表示，汽车的价格大约是传统汽车的两倍没有补贴制度很难推广

充电也是一个瓶颈以三菱扶桑的eCanter为例，快充最长需要1.5小时，正常充电需要11小时

此外，中国制造的降价的商用纯电动汽车也出现了，竞争会越来越激烈。

日本物流公司SG Holdings将采用中国广西汽车集团的7200辆轻型纯电动汽车，计划于2022年9月交付价格比传统汽车低130—150万日元虽然轻型商用车和小型货车有区别，但在中国制造的纯电动汽车已经开始以与传统汽车相同的价格供货的背景下，日本企业将传统汽车的价格提高一倍是一个劣势

另一方面，如果把快递等特定领域的电气化作为王牌，中国企业和新兴厂商有介入的空间伊藤忠商事研究院高级总监研究员沈伟三世罗指出，涉及敏感客户需求的新企业数量可能会增加伴随着商用车电气化的难度加大，竞争将日趋激烈

调查发现，不到四分之一的英国公司计划提高工资以吸引新员工

据英国特许人事与发展学会16日发布的报告显示，在放宽对新冠肺炎大流行的限制后，难以招聘员工的英国公司中，只有不到四分之一计划提高工资以吸引新员工。

研究表明，英国雇主的招聘信心达到了9年来的最高水平一项涵盖2000多名雇主和所有经济部门的季度调查发现，69%的雇主计划在未来几周招聘新员工，而去年同期为49%

可是，只有23%的雇主表示，当最常见的行业出现职位空缺时，他们会提高工资，比如酒店和医疗保健，这些行业很难填补44%的雇主表示将提高现有员工的技能，26%的雇主打算雇佣更多的学徒，14%的雇主表示不会做任何事情，9%的雇主表示他们将引入或增加自动化

CIPD的劳动力市场前景调查显示，雇主的薪酬意向并没有高于新冠肺炎疫情前的水平报告显示，上一季度雇主对基本工资结算的预期中位数保持在2%，连续四个季度为1%

报告还发现，81%的雇主计划从现在开始到2022年6月进行薪资审查其中，33%的雇主期望加薪，12%的雇主有望冻结，1%的雇主期望减薪，37%的雇主表示不好说，17%的雇主表示不知道

代表人力资源专业人士的CIPD劳动力市场经济学家Jonathan Boys表示，如果招聘挑战持续，一些雇主可能会进一步提高工资，但公司也会寻找其他方式来吸引新员工。

谷歌和脸书参与投资连接新加坡和日本的海底电缆

16日，有消息称，谷歌和脸书将投资一条新的海底电缆，将新加波，印尼和菲律宾连接到台湾省和日本。

该海底电缆项目名为杏树，将于2024年建成后，有助于满足市场对宽带连接和5G无线连接的需求。

今年3月，脸书宣布参与投资两条连接新加坡和美国西海岸的泛太平洋海底电缆，一条是Bifrost，另一条是Echo谷歌也参与了Echo

谷歌表示，回声