8月12日中午蔚来发布了截至6月30日的2021年第二季度财务报告

8月12日中午，蔚来发布了截至6月30日的2021年第二季度财务报告报告期内，蔚来营收84.5亿元，同比增长127.2%，环比增长5.8%，净亏损5.9亿元，同比收窄50.1%

他透露，NT2技术将首先搭载在ET7上，蔚来有信心能够如期交付因为这两年电池成本下降了，所以蔚来还有一定的下降空间，所以明年肯定会有一款价格比现有所有车都低的车，明年蔚来会发布一款NIO品牌下价格最低的车蔚来将通过一个新品牌进入大众市场

此外，基于NT1平台的汽车将在可见的一段时间内上市销售，蔚来明年量产的三款车也不会涉及现有车型的迭代。

对于即将面向大众市场的品牌，李斌将NIO品牌与新品牌的关系比作奥迪与大众的关系，或者说雷克萨斯与丰田的关系蔚来新品牌不会进入五菱洪光，但希望产品能以比特斯拉更低的价格提供更好的产品和服务

更多新车型将推高蔚来2021年的R&D费用李斌透露，由于明年有三款全新车型交付，蔚来的研发将从第二季度开始加速，2023年将交付更多车型汽车研发的周期，蔚来是业内最快的，而且平均需要两年左右，所以我们今年有很多新项目李斌表示，今年三季度以来，蔚来的R&D费用将大幅增加，这与团队规模和项目的增加有关据估计，蔚来每年的R&D费用约为50亿元

对于面向大众市场的新品牌，李斌将其定义为更快他说，大众市场品牌是一个长期的战略思维，R&D的速度和效率肯定比蔚来快不过具体时间还得根据技术情况和市场情况来确定，目前还没有明确的时间

发布更多新车型后，蔚来对电池容量的需求也将大幅提升李斌透露，新车型发布后，对电池容量的需求将较今年大幅跃升但蔚来协会一直将CATL作为主要合作伙伴，双方仍在深入探讨如何增加电池容量供应

在国际市场，蔚来也加快了动作蔚来CFO冯伟透露，挪威目前有40人，挪威只是蔚来海外的第一站未来几年，蔚来将进入欧洲其他国家和地区，并已在阿姆斯特丹启动招聘工作此外，蔚来在第二季度任命了欧洲CEO，后者开始在欧洲各地组建团队，帮助蔚来进入包括德国在内的更多市场在欧洲市场，蔚来销售的车辆主要基于NT2平台