商务部表态“支持国外消费者购买中国品牌汽车”欧洲市场成车企新着力点

商务部的表态，可能会为近两年一直飙升的中国汽车出口增添新动能。

日前，在国务院新闻办举行的政策例行吹风会上，商务部副部长王受文表示，新一轮稳外贸政策突出针对性和时效性，直面当前外贸发展面临的困难，从4个方面提出了13条具体措施其中，对于汽车行业，将支持外国消费者购买中国品牌汽车，支持更多地区开展二手车出口业务

国家一直在努力制定政策，支持外国消费者购买中国品牌汽车该协会秘书长崔东树表示，中国的汽车出口退税政策非常强，出口一辆车可以获得13%的退税积极而明显的优势，这是最重要的措施，也是各国常用的方法将刺激汽车工业的增长，并促进汽车消费礼包rsquo相辅相成

中汽协数据显示，2021年中国汽车出口总量首次突破200万辆，达到201.5万辆，逐年翻番，位居世界第三，仅次于日本的382万辆和德国的230万辆，大幅超过韩国的152万辆其中，新能源汽车出口量达31万辆，同比增长304.6%

2021年汽车出口的高增长趋势延续到了今年中国海关总署6月9日最新数据显示，今年前5个月，中国出口机电产品5.11万亿元，增长7%，占出口总值的57.2%其中，汽车1190.5亿元，增长57.6%此前数据显示，今年一季度，中国出口汽车67.6万辆，同比增长57.8%，整车出口额117.5亿美元，年增长87.9%

与以往中国汽车出口更多聚焦非洲，拉美等欠发达市场不同，最近几年来，中国汽车出口转向欧美发达市场，尤其是欧洲市场，成为企业新的起点在业内分析人士看来，之所以出现这种变化，一方面是因为欧洲对新能源汽车的补贴是针对消费者的，而不是针对车辆生产的，本土车企和海外车企的补贴没有区别，另一方面，车企将欧洲市场作为汽车发源地打开，其品牌影响力也能得到国际认可，更有利于向其他市场渗透

全球化将在今年启动，包括德国市场的开放，目前处于预热阶段6月8日5月产销数据发布后，有长城汽车内部人士透露了旗下WEY品牌的，正在全力向新能源转型，Rdquo计划

作为欧洲汽车市场的重要组成部分，积累了BBA和大众品牌的德国市场更具代表性，也成为中国汽车企业争相布局的目的地蔚来汽车德国公司官方账号最近几天透露，蔚来ET7将于今年第四季度率先登陆德国市场，ET5将于2023年春季在欧洲上市

德国联邦汽车运输管理局发布的5月份德国乘用车注册数据显示，此前一直在德国市场销售的吉利汽车的雷克萨斯和SAIC的MG/荣威品牌，已经逐渐在德国市场站稳脚跟KBA数据显示，今年1—5月，MG/荣威品牌累计销量3254辆，市场份额0.3%，1120个品牌，份额0.1%虽然在总量上排名靠后，但高于欧洲传统品牌Alpha middot罗密欧和DS，堪比斯巴鲁，捷豹，雷克萨斯等

吉利是一家聪明的企业，它正借助沃尔沃和奔驰，巧妙地进入欧洲市场一些海外分析师认为

除了其公司和合作伙伴的资源，欧洲蓬勃发展的新能源市场也给了中国车企更多的机会在5月举行的伯明翰车展上，全球首款全尺寸豪华智能纯电动MPV SAIC MAXUS MIFA 9在海外首次亮相，登陆全球发达市场，成为首个在欧洲推出纯电动高端MPV产品的中国品牌在伯明翰车展亮相的SAIC MAXUS T90 EV也成为了第一款登陆欧洲市场的中国品牌纯电动皮卡数据显示，5月份，SAIC MAXUS海外市场销量5080辆，1—5月累计超26000辆，同比增长近一倍其中，欧洲和中东地区累计销量达到去年同期的3倍

根据咨询公司麦肯锡的研究报告，中国车企，尤其是龙头车企，在电动汽车领域有一些独特的优势中国车企续航价格比在21km/万人民币左右，国际车企是11km/万人民币研究报告显示