立讯精密的ODM业务已有比较明确的落地项目大约在未来12~18个月陆续投产

日前，立讯精密盘中最大涨幅超过5%，截至当日收盘，公司股价涨幅达到2.07%。

消息面上，2月11日晚间，立讯精密发布公告称，公司与奇瑞集团签署了《战略合作框架协议》在本协议基础上，公司与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造公司控股股东立讯有限以100.54亿元购买青岛五道口持有的奇瑞控股19.88%股权，奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权

随后，立讯精密在投资者关系活动记录表中强调称，本次与奇瑞的战略合作，公司并不造车，而是协同奇瑞开拓整车ODM模式业务上，奇瑞擅长整车业务，合资公司将由奇瑞主导，立讯精密将在业务，客户等方面进行协同

对于立讯精密布局汽车业务，浦银国际证券认为，消费电子公司的电子制造能力，正是新能源汽车智能化过程非常需要的能力，汽车电子有望在更长的时间维度推动立讯精密的成长。

核心目标成为Tier1厂商

王来春进一步解释称，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源开拓为别人造好车的ODM业务，公司志在抓紧机会窗口拼进全球领先的Tier1。

当谈及立讯精密与奇瑞合作的模式及发展战略时，公司管理层表示:一直以来，公司在汽车领域都是以成为业内领先的Tier1厂商为核心目标，也在寻找能够锻炼自身Tier1核心零部件能力的平台本次战略合作将在打造合作造车ODM模式的基础上，快速发展上市公司Tier1业务，实现动态入局，快速提升公司作为Tier1厂商的核心零部件综合能力

根据消息显示，立讯精密的ODM业务已有比较明确的落地项目，大约在未来12~18个月陆续投产。不过，这一局面可能要悄悄改变，一份最新报道称，苹果对总部位于深圳的立讯精密似乎越来越看重，并将越来越多原本交给富士康的订单转移到立讯精密手上。

对合资公司主要目标业务，立讯精密回应称:预计将是国外传统品牌车企的业务及国内新Smart EV品牌业务。

提起立讯精密，令外界印象最深刻的便是果链龙头早期，立讯精密从MacBook的连接线供应切入苹果体系，然后顺利进入iPhone的lightning连接线，从而在个人电脑和智能手机的连接线业务中占据了领导地位2017年至2019年，立讯精密开始向iPhone内部的零部件扩张，并成功取得无线充电，声学器件，LCP天线，线性马达等零部件业务，从而快速推动公司营收成长

实际上，在消费电子的核心领域之外，立讯精密也早已开始布局汽车领域，并形成了四大类汽车产品，包括汽车电器，汽车线束，连接器及连接线立讯精密2021年半年报显示，公司汽车互联产品及精密组件的营业收入为17.74亿元，同比增幅为38.99%，占公司营业收入的比例为3.68%

多家果链公司瞄准汽车

当前，手机市场出货增长乏力据IDC数据，全球手机出货量在2021年Q3/Q4分别为331.2万部和362.4万部，同比增速分别为—6.33%和—6.09%，2021全年出货量比2020年增长4.84%，但较疫情前的2019年下降了1.18%，手机出货量总体延续着2017年以来的下跌趋势

在手机遭遇增长瓶颈的情况下，新能源汽车则保持强劲的增长势头今年1月，工信部在2021年汽车工业发展情况新闻发布会上公布的数据显示，2021年新能源汽车全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%而乘联会预期2022年新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率达22%左右

新能源汽车带来了一系列机会，并吸引诸多果链企业布局其中，富士康是典型代表之一

2021年8月，工业富联董事长李军旗表示，公司将从汽车零组件，车载相关产品，灯塔工厂三个路径切入新能源汽车赛道，进入富士康的系统中富士康于2020年成立电动汽车软硬件开放平台，旨在把全球与车有关的供应链进行资源整合

富士康之外，长盈精密于2016年切入新能源汽车领域，2016年和2017年以股权收购和增资方式取得了苏州科伦特70%的股份苏州科伦特主营业务为busbar产品，广泛应用于新能源汽车，通讯，军用雷达及舰船制造等领域科伦特也是知名品牌汽车厂商的供应商，为欧美主要新能源汽车厂商提供服务，且与国内外新能源汽车整车厂商及pack厂商均有深度合作

目前，长盈精密对新能源汽车产业的布局包括动力电池盖板，busbar，精密汽车电子，充电设备相关，重载连接器，氢燃料电池，汽车内饰等。。

手机玻璃赛道的果链企业蓝思科技则选择扩展进入车载玻璃，光伏玻璃领域自2015年起，蓝思科技便开始深度布局新能源汽车市场，2017年跻身特斯拉全球一级核心供应商在2021年半年报中，蓝思科技将自己在新能源汽车领域的发展目标定位为为新能源汽车客户提供一站式汽车电子服务及解决方案

对上游企业来说，能够跻身苹果的供应链系统，意味着对其技术或者市场地位的认可不过，一旦被苹果剔除出局，势必面临业绩暴跌的风险另一方面，在苹果强大的议价能力下，很多苹果供应链企业也处于增收不增利的窘境而新能源赛道的利润空间将给电子供应链企业指明新的方向

去年10月，立讯精密发布的2021年三季度财报显示，公司前三季度净利润为46.9亿元，同比增长0.21%，其中，第三季度净利润16亿元，同比下降25.28%无独有偶，蓝思科技日前发布的业绩预告显示，预计2021年归属于上市公司股东的净利润约20.07亿~23.99亿元，同比降51%~59%

部分观点认为，果链企业有望借助跨界摆脱过去长期的低利润困境，也有利于为后续苹果汽车代工业务打下基础，但也有观点认为，目前新能源汽车赛道拥挤，未来洗牌不可避免。