1其他技术标准执行《高速铁路设计规范》

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 王瑞超 实习生 曹青云

最近几天，记者从国家发改委官方网站获悉，新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告获批复，标志着该项目正式立项，进入实质性实施阶段。

批复指出:

一，为加快构建京沪高速铁路辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。

二，主要建设内容和技术标准

主要建设内容线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区，河北省沧州市，山东省滨州市，东营市，潍坊市，终至济青高速铁路潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座同步建设本线至济南联络线150.7公里，本线至津秦高速铁路，京滨城际铁路，济青高速铁路等联络线共约33公里新建滨海西站动车运用所及东营南站，潍坊北站等存车场

主要技术标准铁路等级:高速铁路正线数目:双线设计速度:350公里/小时最小曲线半径:7000米最大坡度:20‰牵引种类:电力牵引到发线有效长度:650米列车运行控制方式:CTCS—3列控系统调度指挥方式:调度集中其他技术标准执行《高速铁路设计规范》

规划远景年输送能力:单向4500万人/年。京港高速铁路赣深段(即赣深高速铁路)9日全线电通，为赣粤经济大动脉建成通车创造了条件。赣深高铁建成后，不仅将实现广东“市市通高铁”的目标，江西赣州至广东深圳的时间也将由现在的7小时缩短至2小时。。

项目总投资1145.4亿元，包括工程投资1091.4亿元，动车组购置费54亿元其中，黄河桥公路部分投资9.03亿元，增加站房面积投资10.49亿元由山东省承担，不计入项目股份，本线至济南联络线投资374.2亿元，其中资本金187.1亿元由山东省承担剩余投资751.7亿元，资本金比例为50%，计375.9亿元，其中中国国家铁路集团有限公司出资79.2亿元，使用企业自筹资金等解决，其余资本金296.7亿元，由天津市，河北省，山东省分别承担87.5亿元，36.2亿元，173亿元地方出资由相关省及沿线地方按照相关规定要求使用财政资金等出资征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入地方股份资本金以外资金使用国内银行贷款

中国国家铁路集团有限公司与天津市，河北省，山东省组建项目公司作为项目业主单位，山东省另行组建项目公司负责本线至济南联络线建设项目建设工期5年